В Ассоциации интернациональных авто перевозчиков (АсМАП) Украины заявили, что считают оскорбительным выражение президента Владимира Зеленского о дальнобойщиках.
Напомним, зайдя в чат к водителям, президент Украины именовал их «засранцами», комментируя уловки, к которым прибегают нерадивые перевозчики, организуя проезд перегруженных грузовиков по дорогам в обход контрольных пт
«Естественно, неприятно слышать оскорбительные слова в адресок людей, которые в тяжелое для экономики страны время делают все вероятное для обеспечения хозяйственного комплекса и населения всеми необходимыми продуктами.
В критериях пандемии водители показали героизм, не побоюсь этого слова!
Во внешнеэкономической деятельности авто — наверняка, единственный вид транспорта, который на то время соединял воединыжды наше правительство с забугорными странами, доставляя экспортно-импортные грузы. Но практически 1,5 млн водителей коммерческого грузового транспорта получили „благодарность” от президента», — выразил своё недовольство президент Ассоциации Леонид Костюченко.
По его словам, члены АсМАП слова Зеленского не воспринимают на собственный счет, потому что большая часть транспортных компаний, входящих в состав ассоциации, в неотклонимом порядке проходят взвешивание.
Костюченко добавил, что на данный момент власть декларирует усиление различных видов контроля, но это не много влияет на улучшение свойства работы водителей, и в меньшей мере обеспечивает выполнение нормативно-правовых актов (в том числе и касательно соблюдения весовых характеристик). В итоге происходит отток проф водителей с Украины в страны Европы: Польшу, Литву, Латвию, Германию.
«Потому к работающей власти возникает много вопросцев.
Почему не оформляются результаты, как это предвидено нормативными актами, и водителям не выдаются надлежащие справки, которые бы сделали неосуществимыми повторные взвешивания?
Почему, например, в Венгрии весы демонстрируют норму, а при заезде в Украину — на тонну больше? Почему сегоднящая власть не торопится законодательно регулировать вопросец о несении ответственности отправителя за результаты перегруза? И перечень вопросцев можно продолжать», — резюмировал Костюченко.
Источник: