Отменить транспортный налог на российские авто предложили в Госдуме — депутат Василий Власов уже направил письмо с инициативой в Минфин РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина). Он считает, что это нововведение станет мерой экономической поддержки малоимущих людей, отдающих предпочтение русским машинкам. Тем временем в комитете Госдумы по бюджету и налогу считают, что принятие данной реформы плохо скажется на муниципальном бюджете, которому и без того нанесла вред эпидемия.
Основное
Кремль раскрыл детали телефонного разговора Путина и Лукашенко
Президент Ливана именовал три вероятные предпосылки взрыва в Бейруте
В ЦБ заявили, что русская экономика прошла дно в мае
Twitter промаркировал аккаунты Совфеда и Госдумы
Лукашенко предложил ввести оппозиционерам по капле его крови (внутренней средой организма человека и животных)
Две новейшие ветки метро построят в Москве
В США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) запускают южноамериканскую версию «Евровидения»
Певице Глюкозе воспретили заезд на Украину
Читайте также
Нефть дорожает, рубль падает: Наша родина опосля пандемии
В центрах госуслуг сделалось вероятным пройти мед чек-ап
Ниже среднего: как поменялась заработная плата в Рф
В комитете Госдумы РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) по бюджету и налогу считают, что предложение депутата Василия Власова по отмене транспортного налога на русские авто может нанести суровый вред муниципальному бюджету. О этом «Газете.Ru» сказала член комитета Вера Ганзя.
Реклама
«Транспортный налог существенен для муниципального бюджета, чтоб так просто от него отрешаться. Мы сейчас и без того теряем большущее количество средств от налоговых поступлений из-за пандемии. Потому, естественно, это будет довольно трудно», — заявила чиновница.
7 августа 1-ый зампред комитета по природным ресурсам, принадлежности и земляным отношениям Власов направил письмо с подходящим предложением главе Минфина РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) Антону Силуанову.
В документе депутат отметил, что российские авто с маленьким объемом мотора более всераспространены в Рф.
«Такие авто получают граждане с низким уровнем благосостояния, потому целенаправлено было бы отменить транспортный налог на местности РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) на авто российских марок», — говорится в письме, которое оказалось в распоряжении РИА «Анонсы».
Власов именует эту инициативу мерой экономической поддержки людей — он просит Минфин разглядеть возможность принятия данного нововведения.
Тем не наименее Ганзя отмечает, что Минфин и без того ранее предлагал отменить транспортный налог в связи с увеличением акцизов (платежи, которые за создание продукции, которые входят в стоимость для покупателя — «Газета.Ru»). Но далее заявления дело не продвинулось. «К огорчению, акцизы увеличиваются — транспортный налог остается», — отметила чиновница.
Тем не наименее депутат заявила, что она и вся партия КПРФ (Коммунистическая партия Российской Федерации — официально зарегистрированная левая политическая партия в Российской Федерации) готовы поддержать инициативу Власова — покрыть вред, нанесенный муниципальному бюджету отказом от транспортного налога, можно при помощи налога на горючее, поведала собеседница «Газета.Ru».
«Наша фракция может такую инициативу поддержать. Эти налоги способны восполнить те же акцизы. Крайний закон, который мы приняли по акцизам на средние дистилляты нефти, предугадывает отдельный коэффициент распределения акцизов по каждым регионам. Если ранее акцизы распределялись: 60% — в региональный бюджет, 40% — в федеральный, то сейчас учитывается ситуация в любом регионе. Восполнить транспортный налог мы полностью можем сиим коэффициентом», — заявила Ганзя.
По ее словам, нововведение, предложенное комитетом по природным ресурсам, не только лишь станет помощью для малоимущих слоев населения, да и побудит россиян брать продукцию российского автопрома.
«Будет провоцировать наших людей к приобретению российских марок каров. Тем наиболее они вправду стоят незначительно дешевле по сопоставлению с иномарками, потому, естественно, самые малоимущие слои населения, имеющие возможность приобрести таковой кар, приостановят свое внимание на каре нашей марки», — заключила депутат.
С бюрократами не согласился вице-президент Государственного союза автомобилистов Ян Хайцеэр — он именовал данную инициативу «полностью популистской». «Люди приобретают различные машинки — в том числе и зарубежные авто получают граждане различного достатка. На российские машинки транспортный налог несущественный, поэтому что размер лошадиных сил маленькой. Его полное отсутствие принципно ничего не даст, поэтому что люди, если у их совершенно тяжело с средствами, приобретают почаще не «Жигули», а Renault, к примеру, в подержанном виде, доверяя ему больше», — сказал глава союза «Газете.Ru».
Таковым законопроектом Госдума также лишит людей с низким уровнем благосостояния права выбора. «Эта инициатива отсекает возможность выбора людей. Выходит, человек зависит от решения партии, правительства. А он должен сам отыскивать пути сберегать», — заявил Хайцеэр.
По его воззрению, транспортный налог нужно включить в акцизы на бензин, чтоб он, до этого всего, был связан с вредом экологии от машинки. «Чем больше мы ездим — тем больше платим», — как объяснил глава союза автомобилистов, таковая философия была бы более верной.
Отметим, что сейчас транспортный налог в Рф исчисляется, исходя из мощности мотора кара. При всем этом на машинки с массивными моторами действует завышенная налоговая ставка.
«Мы, выходит, стоим на защите российского автопрома, но при всем этом загрязняем атмосферу. Есть посреди русских каров и неэкологичные классы. Нужно провоцировать людей получать новейшие авто наиболее высочайшего экологического класса. А выпускать популистские законы, не направленные на социальную справедливость, для того, чтоб себя отметить — это некорректно», — заявил Хайцеэр.
По данным Федеральной налоговой службы, за 2019 год в федеральный и региональные бюджеты поступил доход от транспортного налога в размере 5,5 миллиардов рублей.
А именно с физических лиц в 2019 году взяли транспортный налог в 4,1 миллиардов рублей, с организаций – в 1,4 миллиардов рублей. Какую часть от муниципального дохода составляют транспортные налоги с российских каров, не обозначено. «Газета.Ru» направила запрос с просьбой уточнить данный пункт, на момент публикации материала ответ не поступил.
Источник: